很多人一直认为奥迪很不错。其实我个人所见。奥迪可以说就是一个大杂烩。
首先对于引擎来说！无论多么先进的引擎，有三大先决因素。1、耐用性 2、最高转速 3、功率
宝马的L6引擎无可厚非，世界无出其右。奔驰的V12引擎，堪称惊世之作。奥迪W16引擎，纯粹技术宣传。
不提其他，机械方面必须有很深的技术积淀，电子类只能是辅助。世界上能造出优秀车型的只可能有一种。那就是经历过战争的洗礼。
原因很简单，战争时期，有着近乎一路绿灯的政策辅助，甚至超乎一切的财力支援，必须接受在极端条件下的耐受极限。
例如路虎的卫士 奔驰的乌尼莫克，必须在极为严峻和苛刻的环境下保证所有机件的运转。
宝马是造飞机的 奔驰那就更为广泛了，齐柏林飞艇不知各位了解么？美国通用在战时一样制造内燃机。三菱重工的零式飞机臭名昭著。可是当初没有成为通用三菱时候，达喀尔谁是英雄？
一些小厂经过战争的洗礼也很厉害，比如萨博。世界唯一的前驱地面飞行秀。
话说远了，但是必须理解，一个单纯的机械不能靠什么商业运作和宣传，必须经过血与火的洗礼。残酷的经受历练。战争就是一个很好的历练场。
比四驱，奥迪的四驱真的无敌么？ 尼桑GTR的四驱如何呢？三菱EVO的呢？斯巴鲁的如何？ 奥迪的四驱是注重公路性的！也只能宣传一些科技亮点，在极端条件下不知为何没拿奖。WRC级可以让TT去参加啊。毕竟EVO也是街跑来着。斯巴鲁的翼豹也不是越野车来着。只能说——有科技，没耐性。
要说奥迪越野？不知各位有没注意的奔驰的G系列，原起70年代伊朗的订单。好吧，越野奥迪是彻底不行了。因为谁都知道奔驰有乌尼莫克。那没得比……世界唯一的全地形车型。
那就说公路性，同级别奥迪和同级别宝马不知高下如何……看数据就够了。驾驶水平一样的话。引擎和底盘就是关键。首先说奥迪RS6 A6的改款运动版。那么我们换宝马的M5！（数据自主查询）
奥迪是6500转的峰值转速。宝马是7250左右的峰值转速。赛车的人都知道，在弯道有着近万转的转速意味着什么。
高速稳定状态以及耐用性奥迪（大众）和奔驰、宝马不是一个级别。奥迪的R8爆自燃，布加迪威龙弯道垃圾操控。
都知道佐达这样稀有的车吧，帕格尼使用的是奔驰引擎。7L向上排量。
换言之造飞机的造汽车远比专业造汽车的强得多，因为无论是从空气动力学，材料工程学等学科，有更高的级别、更深的认识、更准确有效的使用方法。
国产奥迪的小毛病不断上演，为了转移注意。就开始宣传奔驰和宝马的缺陷。奔驰气囊，宝马红灯 等。
可奔驰宝马那些是少见性的，奥迪的毛病不断是普遍性的……不能被媒体左右了！
奥迪的地盘实在不怎么样~尤其是和宝马去比较。得德国是无限速的高速。地盘上调校的瑕疵在时速200以上会被无限放大。试问看国外视频有几个高速飞车的是奥迪。无非是一些超级跑车。论便宜价钱的话宝马M6 奔驰的E COUPE车型一样飞驰。奥迪哪里去了？底气不足？还是放弃市场？
关键是没那精钢钻。相同的价格为什么选奥迪？如果A6L 宝马530 奔驰E300我去选择 ！开的爽就宝马 舒适性首选的不是奔驰。是凯迪拉克SLS 其次才是奔驰 奥迪座椅前后太短长途腿空的很。要是有人说一般不跑长途，有啥呢？我想问，花相同的钱为啥不享受多点？你和自己过不去不成？
不是奥迪太烂 而是对手太强！我认为奥迪比国产的比亚迪 奇瑞 啥的！好多了。和捷豹来比也好很多。毕竟我个人是实用主义者，不是鉴赏家。更不是琢磨文化底蕴的专家。
我个人的要求：精致、细腻的做工，实用、耐用的配置，简单、人性的设计，舒适而又纯粹的驾驶。
相较对手来说，奥迪无一不是败阵的。
不过奥迪的在中国的底蕴深厚。没有那个国家是把奥迪作为官方用车。德国是辉腾来着……德国总理自己御用车辆就是辉腾，缘何不选择奥迪A8呢？
成也奥迪 败也奥迪……奥迪一路走好，我们国人随着慢慢豪车的进入和认识。奥迪再不进化指日可待。我个人预言，中国经济如果再如此发展下去。豪车遍地的时候那么奥迪不知何去何从。极致SUV高端的有卡宴 中高端的有法国雷诺尼桑的英菲尼迪以及日本本田的讴歌。 等等等等……无论是个性上 还是舒适上 还是运动上 还是耐用性 以及实用性上。只需三带人……奥迪就会沦为心目的二流品牌。（没有大的突破的话）

说句题外话，至今为止宝马和大众（奥迪）还没有生产出一辆可以在赛道上和尼桑GTR去抗衡的车辆！不知道各位作何感想。
尼桑作为一个欧系新品牌似乎脱离日系品牌以后价格也有点脱离了平民化的概念，最集中体现的就是高端产品：如英菲尼迪以及当年很便宜的GTR系列（相对其他超跑而言便宜）。我们的跑车梦越来越远…………

[ 本帖最后由 angeler 于 2010-8-10 01:18 编辑 ]

lz有点偏激，尽管很多地方还是同意的。
总体来说奥迪和另外两家德国巨头还是有一定差距的，不说档次上差了一档，半档是有的。只不过在中国推销的好，认同度高，大家也就把三个德国牌子归为了一类。
其实奥迪车并不差（挺好的），只是一直以来官车的形象是很多人不愿意买奥迪，尤其在南方，北方倒是满路的奥迪，好像开奥迪a6被警察查的机会会低很多。
但是奥迪在中国如果要重新建立起新的客户群要花些功夫了。不过奥迪这些年也在往这方面努力，技术上有了很多新东西，也不只是说四驱了，有新的系统，新的地盘，新的波箱，不得不说同样的价格奥迪确实能给一些超越奔驰宝马的东西。
如果奥迪能引进些新的型号和款式相信品牌会更加立体。

个人感觉奥迪的中国市场做的还是很不错的，充分研究了国人对汽车的偏好，本土化政策做得很好很考虑中国消费者的意见。

ningxiaye

有人说开宝马坐奔驰，那就是说还是宝马的操控性好一些，奔驰的舒适性好一些

leiwuhen

都说了开宝马坐奔驰嘛。
暂时就没奥迪的份啦。
不过奥迪的技术含量跟品牌发展都是有目共睹的！

6112

奥迪在中国还是比较多的，可能看个人的喜好吧

xin567xin

以前感觉奥迪比较大众化,不过现在宝马也满大街了啊

奥迪在中国还是比较多的,外形比较时尚流行的啊。

楼主观点不能认同，照楼主的说法北京吉普212从山上翻几个跟头下来掀正喽照开也应该叫性能卓越！还有造飞机的就能造好车啦！哈飞也造飞机那它造的哈飞汽车也是一流的啦！毕竟大众没出在极端条件下使用的车系，德国总统都做奥迪A8,这就说明奥迪不差谁。大众本身就是在宝马、奔驰之后成立的。能有今天的成绩就非常厉害啦，除了在技术上不断更新外在品牌打造和商业运作上也是成功的。谈到耐用上我有个朋友是台530才跑啦20多万公里就烧机油烧的厉害！朋友是个有钱的主从新车到现在都是在4S店做的保养，就这样就证明530质量差不耐用！其实不是530不好而是中国国情造成的。加油站搞点差汽油、4S店给你搞点低标号机油，目的就一个“搞你的钱”。奥迪也一样凡是国产的车一些附件一定要用国企的，国产的吗难免出点小问题再说啦机械这东西谁也保证不了不出问题。拿奥迪跟现在的国产车比（不包括将来的国产车）实在不能认同。

不管是奥迪、宝马、奔驰，给我其中一辆我都很满足了！