同志们好啊

动力系统：4.2L V-8中置发动机 420hp马力 317扭力 6速自动离合器变速箱 四驱
　　悬架系统：前控制臂可调减震器带防倾杆、后控制臂可调减震器带防倾杆
　　制动系统：前15.0英寸通风碟8活塞卡钳；后14.0英寸钻孔通风碟4活塞卡钳；ABS制动系统
　　整备质量：3654磅 前后分配(44/56%)
　　轮胎轮毂：前235/35R19 91Y 后295/30R19 100Y 轮胎倍耐力PZero


TOP.2 日产 GT-R

　　动力系统：3.8L V-6双涡轮增压前置发动机 480hp马力 430扭力 6速自动离合器变速箱 四驱
　　悬架系统：前控制臂可调减震器带防倾杆、后多连杆可调减震器带防倾杆
　　制动系统：前15.0英寸钻孔通风碟6活塞卡钳；后15.0英寸钻孔通风碟4活塞卡钳；ABS制动系统
　　整备质量：3868磅 前后分配(55/45%)
　　轮胎轮毂：前255/40R20 97Y 后285/35R20 100Y 轮胎邓禄普SP Sport 600 DSST


TOP.3 宝马3系 M3

　　动力系统：4.0L V-8前置发动机 414hp马力 295扭力 7速自动离合器变速箱 后驱
　　悬架系统：前弹簧可调减震器带防倾杆、后多连杆可调减震器带防倾杆
　　制动系统：前14.2英寸钻孔通风碟1活塞卡钳；后13.8英寸钻孔通风碟1活塞卡钳；ABS制动系统
　　整备质量：3678磅 前后分配(51/49%)
　　轮胎轮毂：前245/35R19 93Y 后265/35R19 98Y 轮胎米其林Pilot Sport PS2


TOP.4 马自达RX-8

　　动力系统：1.3L 转子前置发动机 232hp马力 159扭力 6速手动变速箱 后驱
　　悬架系统：前控制臂减震器带防倾杆、后多连杆减震器带防倾杆
　　制动系统：前12.7英寸通风碟2活塞卡钳；后11.9英寸通风碟2活塞卡钳；ABS制动系统
　　整备质量：3056磅 前后分配(53/47%)
　　轮胎轮毂：前后225/40R19 89W 轮胎普利斯通Potenza RE050A


TOP.5 保时捷911 TURBO

　　动力系统：3.6L 对置6缸双涡轮增压后置发动机 480hp马力 460扭力 6速手动变速箱 四驱
　　悬架系统：前弹簧可调减震器带防倾杆、后多连杆可调减震器带防倾杆
　　制动系统：前13.8英寸钻孔通风碟6活塞卡钳；后13.8英寸钻孔通风碟4活塞卡钳；ABS制动系统
　　整备质量：3547磅 前后分配(39/61%)
　　轮胎轮毂：前235/35R19 87Y 后305/30R19 102Y 轮胎米其林Pilot Sport PS2


TOP.6 三菱 EVO MR

　　动力系统：2.0L 直列4缸前置发动机 291hp马力 300扭力 6速自动离合器变速箱 四驱
　　悬架系统：前弹簧减震器带防倾杆、后多连杆减震器带防倾杆
　　制动系统：前13.8英寸通风碟4活塞卡钳；后13.0英寸通风碟2活塞卡钳；ABS制动系统
　　整备质量：3647磅 前后分配(57/43%)
　　轮胎轮毂：前后245/40R18 93Y 轮胎横滨Advan AIE


TOP.7 道奇 VIPER ACR

　　动力系统：8.4L V-10 前置发动机 600hp马力 560扭力 6速手动档 后驱
　　悬架系统：前控制臂可调减震器带防倾杆、后控制臂可调减震器带防倾杆
　　制动系统：前14.0英寸划线通风碟4活塞卡钳；后14.0英寸划线通风碟4活塞卡钳；ABS制动系统
　　整备质量：2680磅 前后分配(62/38%)
　　轮胎轮毂：前295/30R18 94Y 后345/30R19 105Y 轮胎米其林Pilot Sport Cup


TOP.8 Mini cooper S

　　动力系统：1.6L 直列4缸涡轮增压 前置发动机 172hp马力 177扭力 6速手动档 前驱
　　悬架系统：前弹簧减震器带防倾杆、后多连杆后减震器带防倾杆
　　制动系统：前11.6英寸通风碟4活塞卡钳；后10.2英寸实体碟1活塞卡钳；ABS制动系统
　　整备质量：2680磅 前后分配(62/38%)
　　轮胎轮毂：前后205/45R17 84V 轮胎邓禄普SP Sport 01


TOP.9 雪佛兰 COBALT SS

　　动力系统：2.0L 直列4缸 前置发动机 260hp马力 260扭力 5速手动档 前驱
　　悬架系统：前弹簧减震器带防倾杆、后扭力梁减震器带防倾杆
　　制动系统：前12.0英寸通风碟4活塞卡钳；后11.5英寸通风碟1活塞卡钳；ABS制动系统
　　整备质量：2952磅 前后分配(60/40%)
　　轮胎轮毂：前后255/40R18 92Y 轮胎马牌ContiSportContact 2


TOP.10 福特 野马GT5OOKR

　　动力系统：5.4L V-8 机械增压 前置发动机 540hp马力 510扭力 6速手动档 后驱
　　悬架系统：前弹簧减震器带防倾杆、传动轴、后弹簧减震器带防倾杆
　　制动系统：前14.0英寸通风碟4活塞卡钳；后11.8英寸通风碟2活塞卡钳；ABS制动系统
　　整备质量：3886磅 前后分配(58/42%)
　　轮胎轮毂：前255/45R18 99W 后285/40R18 96W 轮胎固特异Eagle F1 Supercar

shyunlon

坐奔驰开宝马,个人还是觉得宝马的操控性量最好的

被黑了

宝马优良的操控系统是毋庸置疑的,不但在3系上的表显在其它系的车上同样优良.

很高兴马自达榜上有名。我正关注进口马自达3 。据说最大的优势就是操控性好。

虽然是个爷们 但是我还是喜欢Mini cooper S，宝马M3和野马也很喜欢,讨厌日系

断点

非常想晓得楼主是从何种角度来判断这些车的操控性呢

jack7746

我是个男人~但是不知道为什么~自从开了朋友的Mini cooper S之后~就喜欢上了这个车~首先~小巧好看~看上去给我的感觉很舒服~而且动力也不错~在高速上也跑过200多码。有一次在单行线上跑错方向了，看到前面有交警，急忙之下，从旁边的小巷子里进去了，如果是大车还真不行~
开起来也很舒服，但是首先这个适合的是年轻人 ，我马上也要26岁了，价格也比较昂贵，朋友的敞蓬版的要39万5，而且质量不是很好，朋友的车买了不到一年，变速箱就坏了，性价比真的不是很高~算了~还是开朋友的吧

qweqwd35

居然有很多都是民用车辆啊   除了有限的几款跑车   令我意外的是没有莲花    也许游戏和现实还是有差距吧  反正游戏里面莲花的操控性远远高于道奇

讲道操控性的话，应该不用怀疑是宝马吧，其他的车就略逊半筹了。

neil_cao

老实说，真的看不出这些车的操控性怎么能上10强的，很多车的前后配重都离50/50差很远喔，可能光一台Mazda的MX5凭着50/50的配重，在操控上就可以赢上面很多车了吧。平民车中间还有Lotus，Subaru WRX STi，S2000，Golf R32之类的，超级跑车中的F360，F430，ENZO，Gallardo，玛莎拉蒂，保时捷GT这些呢？真的不知道楼主用的是什么标准。