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在中国汽车消费市场，法系品牌显然已经面临到困境，东风雷诺的散伙给东风标致雪铁龙也敲响了警钟，而PSA集团旗下的高端品牌DS汽车，也和长安集团不欢而散，早就实现国产化的长安谛艾仕合资品牌已经不复存在。作为法系领域的掌上明珠，如今的DS汽车被宝能集团收入囊中，主力车型DS9依然在生产，最近更是申报了全新歌剧院版本。

截止到目前，这款DS9在2022年累计销量只有678辆，刚过去的11月份仅仅卖出了21台，这对于一款主力产品而言，简直比停产还尴尬，几乎是卖不动的状态。按理说DS9定价策略比较低调，在售车型起步指导价只有25.49万，显然低于奔驰C级和宝马3系，就算对比凯迪拉克同级车，也有较大诚意。

从尺寸定位来看，DS9是很标准的中型B级车，车身总长4933mm，宽度1855mm，轴距2895mm。实际气场却不输给奥迪A6，法系设计师团队总能在造型方面带来不一样的感觉，其实东风雪铁龙和东风标致旗下的产品颜值就不错了，更何况DS汽车属于法系豪华品牌。

新申报的歌剧院版本车型和目前在售的款型没有太大差异，毕竟销量很惨淡，也没有积极性去更新换代新的设计语言。所以全新DS9依然是几年前的设计，前脸多边形黑色进气中网搭配矩阵精算旋转大灯，而且有辨识度特别高的獠牙造型，车身侧面线条并不无聊，车顶有圆滑的过渡，前后车门都提供了隐藏门把手，搭配尾部高位转向灯以及鱼鳞状尾灯，平心而论颜值水平高于bba。

居然DS9的内饰算不上科幻，屏幕尺寸都不大，只是提供了主流的数字液晶仪表盘和半悬浮样式导航屏幕。但要论用料的考究程度，以及小细节的精致感，法系不会令人失望，中控台面和门板内侧都有真皮面料搭配菱形缝线，座椅更是采用了头层小牛皮，提拉式电子档杆以及翻转方形小钟表都是加分项。

经常被吐槽的是动力配置，因为上升到这个价位的豪华品牌车型，往往会毫不犹豫提供2.0T发动机，但是DS9全系只提供了1.6T小排量涡轮增压4缸机，表面上看排量确实不够有诚意，但是从纸面参数看，这台发动机最大输出215马力，和bba同级别产品对比并不处于劣势，关键还匹配了爱信8at手自一体变速箱。

总结来看法系豪华品牌DS是有两把刷子的，这款DS9之所以卖不动，并不是产品自身的硬件缺憾，而是整个品牌没有打响，像这样的设计和配置如果挂着奔驰宝马的logo，就算卖30万以上也不会被忽略。

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