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标题: [转帖] 2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？ [打印本页]

作者: kill009 时间: 2023-7-8 09:31 标题: 2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？

买旅行车，选奥迪A6 Avant还是allroad，这是一个问题。毕竟，四驱才是奥迪的灵魂所在，前驱版的Avant总觉得差点意思，而价格贵出不少的allroad，跨界风格的造型又少了点旅行车该有的感觉。奥迪很清楚这一点，提供2.0T+quattro四驱系统的2023款A6 Avant，它来了！

本次体验的为2023款 Avant 45 TFSI，与其它奥迪四驱车型在车名中加入“quattro”不同，这台车仅通过中网与车尾之上的标识来表明四驱版身份。如果不看配置表，可能很多小伙伴甚至都没注意2023款A6 Avant在国内“补全”四驱版本了。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
在黑光包的加持下，略带行政范儿的前脸战斗气息十足，颇具“西装暴徒”的既视感。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
本次实拍的车辆配备了基础款的大灯组，仅提供非常简约的日行灯效果，甚至转向灯都是卤素光源。19英寸轮圈在A6 Avant上也显得不够饱满。好吧，这的确很“欧洲”风格，但对于消费者而言还是应尽量选择选装更丰富的车辆。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
相比大众或沃尔沃品牌的旅行车，奥迪显然对这一车型有着更独到的见解，大幅度前倾的C柱与D柱营造出了十足的运动感，搭配长车头设计，让整车姿态显得十分干练。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
19英寸轮圈的尺寸并不算小，可奈何A6 Avant的车身实在宽大，选配20英寸或许会更加协调。其轮胎搭配米其林PS4运动轮胎，规格为245/45 R19，抓地力表现非常出色。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
侧后45°绝对是旅行车的最佳观赏角度，奥迪进口车可以原厂去除型号字标，让饱满的车尾更加“干净”。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
打开后备厢，对于“瓦罐”爱好者而言，这或许就是购买旅行车的真正意义，兼顾着轿车驾驶感受与媲美SUV的实用性。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
进入车内，家族式的内饰设计相信大家已经非常熟悉，与A6L几乎没有区别，多屏设计加之不错的用料，科技感与豪华感都可以得到保障，同时还提供了30色氛围灯，点亮后的效果非常绚丽。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
实拍车配备灰色拉丝铝面板，同时没有选配更加运动的平底方向盘，让内饰风格多了几分清新。如果想再提升几分豪华感，选配木纹饰板或碳纤维饰板，并搭配平底方向盘非常有必要。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸功能屏可谓是大家的老朋友了，可显示信息非常多，界面切换顺滑，已经是很成熟的产品，综合素质高，能满足大多数人的日常驾驶读取需求及行驶间娱乐需求。不过，抬头显示的价格就不太亲民了，达到了20，600元。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
实拍车辆配备的是前排运动座椅，面料采用Dinamica超细纤维与皮革的组合，两翼可以提供更强的包裹感。此外，新车还可选配一体式运动座椅，价格为14，600元，会更具运动氛围。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
作为一款标轴中大型车，A6 Avant的后排腿部空间中规中矩，中央通道部分较大的突起会影响中间乘客的舒适性。当然，其亮点依然是后备厢储物表现，搭配后排座椅放倒容积可达565-1680L。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
2023款A6 Avant针对40 TFSI与45 TFSI的2.0T发动机动力参数进行了调整，前者最大功率由此前的190Ps提升至204Ps，仅提供前驱布局；后者最大功率从此前的245Ps提升至265Ps，并且标配quattro四驱系统。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
这套2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力组合，同样是大家的老朋友了，265Ps+370N·m的动力储备拉动A6 Avant轻轻松松，日常用车完全感受不到动力不足，不过踩下地板油后也确实算不上“暴力”。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
即便在中后段的加速中，整台车也显得游刃有余。如果想要让动力来的更加直接，可以切换S挡或是运动模式，又或是直接拨动换挡拨片手动降挡。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
quattro ultra适时四驱在日常城市用车中能够带来多少提升呢？相比A6 allroad需要面对全地形场景，A6 Avant更多是为了提升行驶稳定性与弯道中的动态表现，在非激烈驾驶中你或许很难体会四驱系统带来的加成，但还是那句话，奥迪怎么能没四驱呢？

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
整台车的悬架表现突显“稳健”二字，减振器的阻尼设定值得称赞，可以迅速抑制纵向的抛跳感，转向手感也足够柔顺且舒适，同时前四活塞卡钳也能提供线性的制动力。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？

在引入四驱版本后，售价50.68-52.98万元的A6 Avant 45 TFSI有了更充分的购买理由，不用再为四驱系统而提高预算，去选择起售价高达58.48万元的A6 allroad。

2.0T+四驱！德国进口“大瓦罐”你能拒绝？
不过，我们也不能忽略奥迪A6 Avant那“丰富”的选配清单，以文章中提到的“遗憾”与常用配置来大概罗列一下：

S line运动套装（2，900元）、高清矩阵式LED大灯（8，100元）、20英寸轮圈（13，300-22，100元）、前后排侧气囊带头部气帘（6，500元）、前排座椅通风（11，800元）、三辐多功能真皮运动平底方向盘带拨片（3，500元）、内饰木饰条或碳纤维饰条（4，900-17，500元）、黑色织物顶棚（4，700元）、防噪加强玻璃（7，400元）、Bang & Olufsen 3D音响系统（11，300-89，400元）、后排USB充电接口（2，200元）、自适应巡航控制系统（29，900元）、城市驾驶辅助包（19，900元）、抬头显示（20，600元）、运动悬架（6，200-16，600元）……

非常丰富的选配清单意味着A6 Avant的最终落地价格，或许将远高于指导价格，同时还需要寻找选装配置符合预期的现车资源。

但无论如何，这台A6 Avant依然是国内旅行车市场中绕不开的选择，你怎么看？评论区聊聊吧。

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