楼主好像对奥迪非常看不上眼……

不一定战争才能锻炼汽车，赛事也可以。比如24小时耐力赛

宝马不是因为做飞机好才做汽车好的，很早之前就不做了，而且他们做的出名的是飞机的发动机。宝马是由于摩托和汽车闻名世界的。

奥迪在中国的国产化程度要比宝马奔驰大得多。很多地方国产奥迪和进口奥迪很不一样。

奥迪有名的发动机不是W16  ，是2.0 TFSI。奥迪在德国不是宝马、奔驰一等级的豪华车，很多中产阶级开。

奥迪在跑车、越野方面不是专长，专长在轿车，比如A6级别的。跑车和越野是用来赚钱的，去看看保时捷的卡宴，在越野车上排名不咋地，但就是为保时捷赚了大笔钱。

你要非要找奥迪的跑车，奥迪的跑车在兰搏基尼，奥迪没有必要研发更好的跑车。
照楼主的看法，法拉利的车就更不行了。没经过战争洗礼，没有飞机制造商经历，太悲剧了。


我始终认为，要是比较的话，那就需要相同的条件。

PS。中国的油质确实很是问题，包括汽油，机油。北京的油比周边省好一点，但北京的油也达不到，进口车的需要等级。

引用:

原帖由 Sodry706 于 2010-8-25 02:04 发表
赞同楼主的观点,AUDI的车款真的太杂的,其中用到自己技术的并且得到认可的车型非常少!
相对来说BMW和BENZ会更出色

普通分级 A4 A5 A6 A8   加强运动的RS4  RS5  RS6     S8

跑车TT  R8   越野点的Q5   Q7

中国也就这些了，进口的还有更多的细分。A1  A3 之类的。很杂么？

奥迪基本都是应用自己的技术的。缸内直喷、四驱、全铝车身。A6   RS4 得到的荣誉并不少啊。

BMW和BENZ是一直的豪华车大佬，但比较悲剧的是他们一直在孤军奋斗。

奥迪在被大众收购后，可以和大众共享底盘技术和零部件供应。这要节约多少成本？

楼主难道不知道为什么保时捷可以那么有钱去收购大众么？而法拉利、兰搏基尼只能被人收购。

保时捷和大众有协议，在零部件供应上保时捷省钱又省事。剩下的都是赚了。