| honeyjeremy 发表于 2011-2-15 00:42 只看TA 21楼 |
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| 其实，很简单的提醒你一下~~M5七座的，过路费，要，多交一点 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-2-15 13:56 只看TA 24楼 |
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外观对比 马自达5更时尚,配置对比 途安配置更丰富,空间对比 前两排都不会局促, 对于MPV车型载人能力是强于其他轿车的优势之一，第三排座椅就是优势的表现形式，但是第三排座椅空间面局促也是很多中型MPV的通病，身高178cm的体验者在第三排感觉比较压抑，后面两个座位很不适合成年人乘坐进行长途旅行。7座版的途安车身长度要比马自达5短些，所以第三排的乘坐空间最多也就是这样。 由于两款上市时间较短，所以我们并没有对它们进行过实际的测试，官方数据称途安0-100Km/h加速时间为11s，马自达5为13.1s；如果依官方数据为依据的话途安的动力表现有一定的优势。但是MPV车型并不太追求动力，够用就好，不过不能不承认1.4TSI发动机的动力水平。 对比小结： 其实之前就在售的马自达5就已经具有很高的性价比了，作为一款进口身份的MPV售价却并不高；同价位的新一代的马自达5和新一代的途安相比在配置上明显途安要更丰富，但是这种过于中规中矩的外观能否让中低年龄段成立新家庭的购车群体，或者时尚的消费者所接受呢？其实不妨考虑一下进口的马自达5，基本的配置以及那对儿乍眼的电滑门作为家用足够了。 总结： 刚刚过去的2010年小排量车型的销售情况呈井喷状，尤其是大众的1.4TSI车型，主要原因就是政策的倾斜，在新的一年中政策开始中立，所以我们不妨把视线放宽，去更大胆的根据自己的需求选择适合自己的车，所谓的“神车”只是忠实度的表现罢了。就像上面对比的几对儿车一样，都有各自的特点，要舒适就可以选择君威、要品质就可以选择进口的马自达5，没有必要非为了1.4TSI而排队深知做出不理智的加价行为。当然了缸内直喷与涡轮增压和双离合变速箱的配合我们还是要给予肯定的。 |
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