[其它] TOYOTA RAV4 EV量產版正式亮相，預計第二季末於美國加州先行開賣[33P]

說到TOYOTA，相信許多讀者會馬上想到Hybrid油電混合車款，畢竟在此一領域TOYOTA的技術堪稱領先群雄，但其實早在1997年，TOYOTA就已經投入電動車的研究發展；14年後，TOYOTA北美工程製造中心（TEMA）主導，並結合具創新及領先全球電動技術的TESLA，共同研發出新一代的RAV4 EV，而這款就是曾在台北車展與國人見面的車型，雖然已經相當具有量產車的姿態，不過人仍然是屬於原型車型，如今在洛杉磯舉行的EVS26第26屆電動車研討會（Electric Vehicle Symposium）中，TOYOTA也正式發表了RAV4 EV量產版本，同時宣布將在第二季末於美國加州正式開賣，建議售價4.98萬美元（約新台幣145.9萬元）。











新發表的量產車型中，外觀與原型車相較，可以看得出來大部分的造型皆獲得了保留，相較於搭載傳統內燃機的車型，RAV4 EV量產版本與原型車相同，雖然看得出來具有一般版本車型的血統，但加入了全新的前保險桿、水箱護罩，並搭配前衛動感的LED前霧燈後，也呈現出相當具有科技感的風貌，風阻係數更僅0.30Cd；而車頭與車尾上EV車型專屬的徽飾以及泛藍光的TOYOTA廠徽，更是象徵車輛中所蘊含的潔淨節能科技。









而在先前國內總代理和泰與美國TOYOTA商借原型車來台參展時，AutoNet汽車日報試車組也曾短暫體驗過RAV4 EV在動力方面的感受，當時原型車的200-250kW的最大動力輸出，換算為一般內燃機引擎的馬力單位大約是286-335hp，動力數據可說是相當優異；而量產車型，TOYOTA原廠則是將最大馬力輸出調降至154hp（115kW）/2,800 rpm，在一般模式時，0-96km/h起步加速為8.6秒，極速為137km/h；但在Sport模式之下，0-96km/h起步加速可在7.0秒完成，極速提升到160km/h。







先前RAV4 EV原型車的最遠行駛里程可達190-210km，使用200-240V充電系統僅需5-7小時即可充滿電池。至於量產版本車型的最大續行距離160km，充電系統同樣採用200-240V/40A的充電器，大約六個小時即可完成充電工作；TOYOTA原廠也提供消費者8年16萬公里的電池保固。內裝方面，原廠將儀錶板進行了重新設計，並且配置八吋觸控式螢幕，並且具備導航、車輛設置等功能，同時內部空間也沒有因加入電池模組而受到影響。













TOYOTA方面也表示，目前計畫在未來的三年內生產大約2,600輛RAV4 EV量產版，其動力系統將在TESLA所屬的加州Palo Alto廠區進行生產，接著運送到TOYOTA位於加拿大的組裝廠完成整車組裝的作業，而在第二季末，RAV4 EV量產版也將陸續在美國加州的沙加緬度、舊金山Bay Aera、洛杉磯橘郡以及聖地牙哥等地正式上市。

















實車再度現身摩納哥，SAVAGE RIVALE計畫以Roadyacht GTR挑戰紐柏林



在2009年的Top Marques Monaco精品展覽中，來自荷蘭的SAVAGE RIVALE推出一款四人座設定的超跑Roadyacht GTS，是由荷蘭籍設計師Emile Pop 與Justin de Boer操刀，本以為就此便能順利達成量產目標，卻在苦無金援注入的窘境下持續延宕。不過當時間進入2012年之後，SAVAGE RIVALE似乎又開始動了起來，不僅在年初的比利時布魯塞爾車展中與日本TOYO輪胎合作參展，近日Roadyacht GTR賽事版也以實車現身2012年摩納哥Top Marques Monaco精品展。



Roadyacht GTR這款以CHEVROLET Corvette底盤設定為基礎的獨特超跑，在車身外觀上大膽採用全球首見的四門硬頂敞篷、與取消B柱的車體設計，只需要20秒便可以完成開閉動作，同時加上Roadyacht GTS所沒有的空力套件與大型尾翼。至於在內裝部份，Roadyacht GTR為因應所謂賽道主題，因此主要以賽車化的RECARO座椅、方向盤與安全強化為主要方向。

而在動力方面，Roadyacht GTR則是搭載同樣源自Corvette的6.2L V8引擎，在經由渦輪增壓系統加持過後，可創造700hp起跳的最大馬力，搭配六速手排變速箱，採MR中置引擎後輪驅動配置，搭以僅115kg的輕量車架，除了有著0-100km.h加速僅2.8秒的成績與超過360km/h的極速表現外，輔以前後雙A臂懸吊系統與BREMBO制動系統，操控與性能表現可想而知。

事實上，SAVAGE RIVALE表示也表示將以Roadyacht GTR前往知名的綠色地獄－Nurburgring Norschleife紐柏林北賽道挑戰四門車型的最速單圈時間，也就是目前由WRC傳奇車手Tommi Makinen於2010年以SUBARU Impreza WRX STI所寫下的7分55秒紀錄，以及派克斯峰賽事的傳奇人物Walter Rohrl於2011年以PORSCHE Panamera Turbo寫下的7分56秒成績。

不過有別於上述的量產車型，SAVAGE RIVALE表示這款Roadyacht GTR僅接受以車隊名義來訂購車輛，金字塔頂尖的客層倒是可以考慮擁有奢華內裝的兄弟車款Roadyacht GTS，畢竟可以讓四人同行、並舒適的享受御風快感。