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据最新统计数据显示，截至今年第一季度，一汽丰田销量为11.5万辆，同比2012年下滑16.8%。虽然4月份跌幅已放缓为12.2%，但一汽丰田欲将2013年的销量目标从2012年的49.55万辆提升至58万辆，目前看确实“压力”很大。一汽丰田在华销量下滑的背后，尽管有一些外部因素的影响，但是车型技术老旧、更新速率缓慢却也不容忽视。

　　一般而言，一汽丰田在华车型五年一换代，例如其旗下主力车型现款RAV4是2009年4月上市，其全新换代车型预计将于今年下半年上市，现款服役时间约为4年半；而现款卡罗拉则早在2007年5月就已上市，至今已达6年。虽然现款RAV4和现款卡罗拉在服役期间也曾多次改款，但在众多车企纷纷将最先进技术投放中国市场的今天，一汽丰田的步伐确实有些慢了。

　　面对在华销量下滑，一汽丰田也寄望于推出全新车型来推动销量增长。今明两年包括新款RAV4、新威驰、新锐志等多款车型将上市，其中预计于下半年上市的新款RAV4更是被一汽丰田寄予了厚望。

　　相比于现款车型，新款RAV4设计变化明显，一改过去的一贯中庸风格，但是更年轻化的外观能否得到消费者认可仍有待市场检验。动力配置方面，新一代RAV4除了发动机升级外，也终于匹配上6AT变速箱。最让人感兴趣的，则是新RAV4的内饰。海外版新RAV4华丽内饰官图早已曝光，然而本次上海车展亮相的展车却用黑色玻璃把内饰部分盖住，消费者无从查看。这是否意味着当前海外版的内饰配置或许只会出现于高端顶配车型之中，而对于推动销量的车型或出于成本因素考虑会选配更经济材质以调低价格。一汽丰田此举究竟是要卖个关子，还是羞于与消费者分享呢，我们拭目以待。


                                          数据来源中汽协

而反观其老对手CR-V，最新换代车型已于去年2月份上市，今年前四个月销量已达5.49万辆，位列SUV销量榜第三，其中4月份售出15600辆。从以上的对比图中，我们可以看出，凭借全新车型，新CR-V在上市当月摆脱了与RAV4缠斗的局面，彻底领先对手。而今年下半年才能上市的全新RAV4，对一汽丰田全年的销量贡献能占到几成？在消费者对新RAV4的认可度尚不确定，同时CR-V已占得先机的情况下，前景十分不妙。

　　此外，当前SUV为中国车市增速最快的细分市场，除去CR-V，包括途观、翼虎、全新胜达、标致3008等众多品牌当家“花旦”，全新RAV4上市后可谓是处于夹缝之中，前有封堵、后有追兵，呈腹背受敌之势。除非采取别样举措，否则欲全胜突围将会遭遇极大阻力，更谈不上成为大幅拉升一汽丰田销量的胜负手了。

　　其实当年RAV4的上市，也曾一车难求、创造出销售奇迹，加价提车也是常事。然而今非昔比，随着市场环境的变化，各大车企都视中国为最重要的市场,纷纷引入最先进技术和最新车型。新RAV4恐怕要凭“硬实力”才能立足，而一汽丰田恐怕不能仅凭一款车型来“救市”。

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丰田总是拿最稳定的技术给中华，看这次怎么样

言续

谢谢楼主我长知识了。

sex92

丰田的技术不错，车的质量还不错，普通人买车要的是实用性和稳定性。