jusensen

其实，在印度发生事故的多数飞机为米格系列飞机，其中又以米格21为数最多——印度一共进口了七百架米格-21，结果自己摔掉392架（这个数字是前一段时间的数字，不知道最近有没有再摔几架）。之所以米格21摔的那么多我觉得理由有2：1是米格21属于高空高速型战斗机，低空低速性能不好，而印度北部地区特别是和巴基斯坦有争议的克什米尔地区多山地，而且印度一直缺乏高性能的中高级喷气式教练机，所以在训练上有缺陷的新手用上了低空低速性能不好的米格21之后确实是容易出问题，在印度的米格21坠机中死去的飞行员多为新飞行员，而老飞行员就算遇到了比较危险的情况也容易幸存；2是印度引进了米格21的生产线，所以大量的米格21的制造和修理都是在印度完成的，而我们都知道前一段时间被印度的媒体曝光某飞机厂大修后的苏30等飞机返回空军后坠毁，在俄罗斯制造的飞机在印度大修后会坠毁，那在印度制造的米格21会是个什么情况就可想而知了。

这两个问题里面，问题1似乎快解决了，因为印度已经开始服役新型的高级教练机了，所以这方面的问题估计可能会小一些，但是第二个问题就比较说不清楚了，米格21已经基本上全部从印度退役了，差不多同一时期的其他型号的米格机也没有了，但是印度会国产苏30和LCA，这两种型号会如何就不清楚了。但是从印度现在的综合情况来看，真的是很令人捏一把汗。

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• qqsrj 金币 +15 鼓励 2011-8-9 08:49