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安托诺夫安-225“米莉亚”运输机，北约代号“哥萨克”，是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机。



苏联人之所以决定制造这么庞大的飞行器是为了运输“暴风雪”航天飞机。自从1988年12月21日开始试飞，该机累计打破了110项世界纪录（这本身就是一项世界纪录）...



本图集旨在从起落架的角度为大家解读“米莉亚”究竟有多么夸张！



作为现役全球体型最大的飞机，安-225拥有6台发动机和16组起落架。



与之相对应的则是密密麻麻的摆放着的32个轮胎。



如此多的轮胎简直可以用“黑暗”来形容了。



“米莉亚”保持着载货世界纪录——247吨，轮胎所要承受的压力非比寻常。



由于每次起飞时飞机都太过沉重，跑道上往往会留下两道清晰可见的胎痕。



起落架轮胎在90次降落后就需要更换，每个轮胎成本约1000美元。



32个轮胎则是3万2千美元，也就是说每次换胎要花个十几二十万的。



安-225的设计使用寿命是8000飞行小时，2000个起落，相当于服役25年。



庞大的机身可见一斑！



拥有16组起落架32个轮胎的安-225“米莉亚”。

本帖最近评分记录

• gytools 金币 +13 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2016-6-2 14:42

ss党卫队

好像只有一架，实在太大了，安全性可怕不太好。

jsjn4701

休斯那个疯子造的东西，居然是尺寸最大的，70年前的东西啊

jsjn4701

据说AN225的生产线可能搬到中国来哦

gacha1111

搬到中国来。怎么可能。中国的运20跟人家比还是有点菜，中国加油

melover

中国也可以设计并制造大型机的机体，但是发动机不行，发动机是我们的硬伤。

过来看看

不敢想象，把这么巨大的家伙送上天，要什么样推重比的发动机？航空领域，老毛子还是厉害，厉害

千面y

这也太大了吧  看着在天上飞都觉的不安全  恐高

123qweds

2012里面那架运输机看上去已经足够大了，还是他小弟，红军的暴力美学啊，好多东西都是越大越好

迂回前进

AN-225，美苏“星球大战”时期的疯狂产物，虽说机体庞大，但实际上它对于降落的机场是有着严格的要求的，这样的话明显不利于作战使用，所以说 这家伙的军事效能作用不大