看了下,我觉得关键在于:水上飞机是用来干什么的?
从水轰5来看,我军对于水上飞机的定位主要是:1。远程巡逻。2。远程反潜。然后才是对面攻击和运输,消防等其他任务。水上飞机有船形底,而且为了适应海上高盐高湿的环境,在结构上和普通飞机有很多不同。这种特化性比较强的飞机并不是一个很好的通用平台。虽然可以将其多功能化,但比起用普通的军用运输机来说,代价太高,也不必要。个人认为以前对水轰5进行各种功能研究的原因是我国适合的大飞机平台太少了,没有一个很好的通用平台,只好尽可能发掘现有平台的使用价值了。不过作为消防用途,水上飞机倒是有得天独厚的优势。水上飞机可以在水上滑行的同时往水箱快速注水。这是陆基飞机不具备的巨大优势。
对于楼主在16楼说的,其实只要有一个类似C130的通用平台就可以解决了。可以看看C130发展出了多少变型机。
个人认为,中国以后的水上飞机发展方向应该向PC8靠拢,简单来说,就是经济的远程海上多功能巡逻机。
这种飞机的任务就是在南海东海进行远程长时间巡逻。和平时期可以进行护渔,驱逐非法进入我国领海领空的船只飞机,对我国海上边境进行监视。在战时可以进行远程先期预警和反潜巡逻任务。必要时可以直接对潜艇和舰艇进行打击。
这种飞机应该有以下特点:
1。 良好的通用性。具体来说就是要有足够的机内空间和良好的借口。最好是在设计时就采用模块化设计,可以根据任务的不同,快速更换不同模块。而且可以同时携带多种模块,同时执行多种任务。比如平时携带海上监视雷达和大功率通信器材,执行海上巡逻任务。这时候也可以携带磁力探测仪,探测潜艇。有空间的话,还可以携带电子侦察设备,对靠近的他国军舰飞机进行电子侦察,收集电子资料。在战时就可以携带对舰导弹和反潜武器,为己方提供先期预警和目标引导。同时攻击敌方潜艇,保护己方航线。
2。 良好的海上远程飞行能力。这点里面,一是要有高油量,能支持远航程飞行。二是机上的设施要适应远程飞行。良好的舒适性是必不可少的。有条件的话可以加装小厨房和休息室,让成员可以轮班休息,恢复体力。三是要适应海上环境,在材料设计上要耐盐耐潮耐腐蚀。
3。 在具体性能上,最大飞行速度不用太高,但发动机的油耗要低,可靠性要好。同时最好还要有良好的可维护性。飞机的采购成本可以高一点,但飞机的维护工时要短,出动率要高。而且全寿命成本要在一个比较低的水平上。
[ 本帖最后由 dean777 于 2010-7-1 21:23 编辑 ]