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海军存在的意义之一，就是在战时能沿着敌国的海岸线将火力投送到它的本土，所以海军要能远洋，有跑到别国家门口的能力，才有存在的意义。
但现代海军是一个高度依赖工业化的军种，中国在上世纪60年代的时候才算完成了初步的工业化。到80年代的时候，工业水平在国际上才算达到二流水平，所以中国海军首次“出远门”，也是直到上世纪80年代才完成。



并且此次海军“出远门”也不算尽善尽美，在期间军舰也出现了一系列的问题，甚至连军舰的雷达天线都失踪了……
首次出访之前
其实早在上世纪60年代末期到70年代，随着中国逐渐扩大与世界的交流，其它国家海军访问中国的次数变多，中国那时候就认真思考过海军出访的问题。
我们也很想让海军出访，但最后海军的首次出访时间还是推迟到了1985年。



中国海军出国访问（并非首次）
原因无它，就是当时没有能力。
在上世纪60年代中期到70年代中期这段时间，中国1000吨以上排水量的主力军舰加起来才10多艘。
大家都知道北洋舰队吧，在北洋舰队中有一艘叫“平远”号的近海防御铁甲舰，满载排水量是2600吨左右。



“平远”号近海防御铁甲舰
这艘军舰的服役时间是1890年，那么大家知道新中国打破“平远”号排水量的记录是哪一年吗？答案是1972年，隔了快80年了。
1972年时中国051型驱逐舰的首舰济南舰服役，该型驱逐舰满载排水量超过了3000吨，这才打破了“平远”号的历史记录。



051型驱逐舰首舰济南舰
由此可以看出中国在1970年之前海军是个什么水平了，我国海军当时根本没有远航能力，就连贺龙元帅都很无奈的表示：

“怎么出访？驾个小艇到外国去访问？”

但正如我们上边说的，海军的存在意义之一就是远航，所以中国海军是一定要走出去的。
到051型驱逐舰服役后，我国才有了拿得出手的军舰，于是从80年代初我国开始认真筹划中国海军首次出国访问的事情。



051型驱逐舰首舰济南舰
恰好1983年的时候巴基斯坦海军访问了中国，并邀请中国回访，于是国家在1984年做出决定，中国海军要进行一次出国访问，首次访问目的地就是巴基斯坦、孟加拉和斯里兰卡这3个友好国家。
经过多部门讨论，最终确定了中国海军首次出访时间是1985年11月到1986年1月之间。
做足准备工作
在确定计划后，中国海军立马开始了紧锣密鼓的准备。
海军要进行出访，首先至少要有一艘拿得出手的军舰，那么当时中国最先进的051型驱逐舰就被选为了出访的“旗舰”。



其次要有一艘补给舰。因为051型驱逐舰自己没有足够的远洋能力，所以需要一艘补给舰补给燃油和其它物资。
当时最符合条件的军舰，就是051型驱逐舰合肥号和综合补给舰“丰仓”号（X615舰）。
当时这2艘军舰刚好完成了修整，正好停泊在上海吴淞港内，随时可以出发。于是中国首次出访外国的军舰，就选定为了这2艘军舰组成的舰队。



首次外出访问的中国舰队
这2艘军舰在接收到出访命令后，也开始了自己的准备。
要出海访问，这一去至少要几个月时间。于是在出访前这2艘军舰准备了足够舰上约500名官兵吃半年的食物。
此外军舰长期的远航生活枯燥又乏味，海上环境恶劣。为了尽可能的提升船员们生活水平，2艘军舰还进行了一些改装，换了一些新的生活设备和“家具”，并且舰艇船员们还都发了新的军装。



中国海军船员
出访中的插曲
1985年11月16日，中国舰队正式从港口出发。但是因为首次出航没有经验，没有提前判断水文和气象环境，所以舰队在刚出港口的时候就遇到了大风和涨潮，导致舰队被堵在了距离港口不远处的吴淞口。
到18号舰队正式离开吴淞口，朝着南海前进。这期间中国海军舰队先后遇到了苏联轮船和美国舰队。
起先中国舰队海军船员在刷甲板的时候，发现不远处有一艘没有挂任何旗帜的轮船，于是解放军船员们礼貌性的向对方挥手致意。



美国航母甲板清洗
结果这艘轮船很快升起了苏联的国旗，这些战士们立马紧张起来，马上向上边通报。
当时中国和苏联的关系还比较紧张，所以在对方升起苏联国旗后，解放军战士们的第一反应不是做其它的友好动作，而是向上通报。
不过幸运的是对方升国旗只是对我方致意，双方并没有出现什么冲突，所以这起“小意外”毫无波澜的渡过了。



向来往船只挥手致意是海上礼仪（图片来源于网络）
至于遇到美国舰队，这倒是提前约好的事情。
当时正处于中美“蜜月期”，所以在中国海军首次出访前，上级部门还联系了美国方面，决定来一次“中美海军官兵互相登陆对方舰队访问”。
所以在中国舰队进入南海后，3艘隶属于美国太平洋舰队的军舰和中国舰队汇合了。不过因为当时风浪太大，中美双方并没有完成互相登陆军舰访问，只是船员们在军舰上摆出队形互相敬礼。



中美海军互访（图为1989年美国海军访问中国上海）
到差不多1985年12月，中国舰队完成了对3个国家的访问开始返航。到1986年1月左右，中国舰队进入马六甲海峡的时候，突然遇到了11级的大风。



中国海军首次进入印度洋纪念
11级大风引起了10米高的巨浪，这对排水量只有3000吨的051型驱逐舰来说相当危险。
面对闲情，舰队指挥官果断下令让“丰仓”号补给舰给合肥号驱逐舰补充燃油，以提升合肥号的重量，降低其重心，克服此次险情。



军舰遇到风暴（图片来源网络）
这次补给任务也是中国首次实现海上油水补给，船员们顶着被海浪吹进海里的风险，完成了这次的危险任务。
到1986年1月19日，这支舰队终于回到了中国海南榆林港，完成了这首次出国访问。



完成访问回港的合肥号军舰
回港后技术人员马上对军舰进行了检查，发现在经历了“马六甲海峡飓风”后，合肥号驱逐舰的甲板、烟囱上出现了9道裂缝，最长的一道裂缝长达3米。
并且桅杆上的雷达天线也被大风刮掉了，可见当时的凶险。



新时代的中国海军
可凶险归凶险，装备落后也确实是落后，自那以后，中国海军更加奋发图强，经过这么多年的发展，如今的中国海军已经成了一支具备全球航行、全球打击的超级海上力量。

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