bushinanbei

说起越野车，大家脑海里闪过大概就是SUV，众所周知SUV并不是真正意义上的越野车，它只是基于轿车底盘而打造的多功能用车而已。真正的越野车是那些有着非承载式车身，油耗高、舒适性差、操控也不好的专门为烂路而生的车型。


或许你要说这种车买来做什么，满身的缺点并且价格也不便宜，买它简直就是花钱买罪受。虽然受众群体很小，虽然在拥堵的城市中鲜有他们的身影，但就是这种似乎没什么优点的越野车却有着一群忠实的拥趸，他们就是那群年过四十甚至五十的中年大叔。


或许是因为性别的差异，男人对“玩”都有着难以割舍的情愫，但残酷的现实是，这个天性在本该尽情释放的二三十岁这个阶段，却被生活的压力和社会的残酷压抑在他们内心的最深处，根本没有释放的空间。俗话说，三十而立、四十不惑、五十知天命，过了而立之年的这些“老男孩”，都有了一定的事业基础，无论在时间或还是金钱上，都足够支撑他们去实现自己的越野梦。


这群向往自由热爱生活的越野人，他们厌倦了蝇营狗苟的生活，他们充满了探险精神，想看到最独特景色。当越野人有了一台越野车，就如鱼得水一般地开着它穿山越岭，穿沙漠，过急流。

对于他们来说，越野车不再是一辆代步工具，更承载着他们回归自然，感受自然的梦想，也只有一台越野车才能载着他们远离城市的喧嚣，向更远、更高的崇山峻岭发起挑战，向更荒、更恶劣的无人区发起进攻，向更波澜、更壮阔的大好河山来一次灵魂的净化。走遍大江南北，吃遍五湖四海，不是每一个热爱旅行的人都能做到的，但喜爱越野的人却做到了。

但是仍有一群人怀揣越野梦的大叔，时间对于他们来说依然是一件奢侈品，他们仍要每天奔波于城市之间，有的人为了生活，有的人为了更崇高的事业理想，越野对于他们来说并不是一场说走就走的旅行。

不过他们还是可以周末约上三五好友去老掌沟挑战一下好汉坡，去库布齐沙漠体验一下“百丈黄沙幔，千里羊肉香”。买一辆越野车，承载得更多的是他们对越野的梦想，对越野生活的一种寄托。即使在长安街上，开着一辆普拉多也能让他们的心灵得到抚慰和满足。

这就是越野车的魅力所在，相比它的优点或许它的缺点更多，可是就是那“一点”足以打动你的心，对于你来说这就是一台最合适你的车。

越野是一种情绪的释放，情感的表达，从这些释放的背后，同时我们看到了中年男性面临的更深一层的困扰——中年危机。玩越野不失为一种释放这种危机感的途径，但其实你的选择不只是一台越野车。

都说人到了四十岁的年龄会产生中年危机，记得曾经看过一个说法：男人到了中年，必须要有所改变，换个房子，换个工作亦或是换种生活方式。其实这时的他们比年轻时更需要释放自己，因为中年危机更像是一种慢性病，没有什么灵丹妙药可以立竿见影。
然而改变看似简单实则很难。时间越来越宽裕，思维越来越缜密，“谋定而后动”逐渐成了中年大叔的座右铭，所以选择也就越来越难。视野的宽广让你看见了多条前路，深邃的思维让你对未来要求有精准的预测，稳重的风格让你每前进一步都要稳扎稳打。

其实，你还有条捷径，那就是选择你喜欢的事。回忆初心，是否还能记起那些你想做却从没做过的事。

从容率性，尊重自己内心最真实的想法，重新过回自己，获得精神上的疏解和超脱。这才是中年大叔该有的精神状态。选一辆你爱的车，它或许并不是一台越野车，但必定是你一见钟情的车，就让它载着你去拥抱新生活吧。

现实中，我们也看到很多中年大叔在选车方面的“从心所欲”。马自达MX-5的主力消费人群多为四十岁的70后和80后，或许极致的加速并不是他们所追求的，但MX-5那充满乐趣的驾驶操控感，让每一个置身其中的大叔都能瞬间找回二十多岁那种桀骜不驯的感觉。

在欧美国家，保时捷911的车主也多为中年大叔，甚至还有一部分两鬓斑白的老年人。相比开着一辆奔驰S级或者宝马7系，开着911可能显得不务正业，不过这一群人确实最懂得生活，享受生活。四五十岁的事业顶峰，婚姻美满，家庭和睦，到了该享受生活的时候，他们选择了自己想要的生活，而不是在意旁人的流言蜚语。

是啊，生活已经如此不易，社会的不公和工作上的委屈或许已经让你不堪重负，客户的无理要求和老板日渐提高的工作标准时刻让你面对两难的境地。然而当你想买一辆车来犒劳一下自己，耳边充斥着的却是专家的建议、充沛的动力、超大的空间以及盲目的品牌崇拜，此刻请问问你自己内心最深处的想法，这是你想要的么？

其实，现在我们很多人在买车时，都被亲朋好友、媒体专家，以及车辆的各种功能、空间、动力等束缚，然而本质上这是对个人意愿的绑架。所以，堵住耳朵别再听那些所谓的专家给你的乱七八糟的建议了，你不该为那些专家的口不择言买单，更不能被别人的想法绑架自己买车的意愿。更别被所谓的物质需求、家人的旁敲侧击和天花乱坠的配置所屈服。所以别人的意见终究是“别人的”，你的车买来是自己开的。

时至今日，汽车的本质已经逐渐从工具属性发展到了生活方式的属性，我们买一辆车的目的不再简单地只是把自己从A点带到B点了，它所承载得更多的是你对生活态度的表达。

想一想你心中那款梦中之车吧，它或许没有竞价比，没有燃油经济性，没有令人发指的动力，没有超高的保值率，它满足不了你对空间的需求，满足不了一家人出行的乘坐舒适性，满足不了你对加速孜孜不倦的渴望，但是，它唯一能让你动心的就是——你内心的满足感。

这一次别再将就自己了，人生在世走这一遭不容易，为了家庭你付出了太多了，为了生活你承受太多的不公平，为了工作你咽下了太多的委屈，顺着自己的想法买一台自己的心爱之车。向那些给你建议的“键盘车神”怼一句“让性价比滚一边去，老子就是要买自己喜欢的！”

当下的网红“佛系三连”是很多人目前的状态，或许不知不觉中你也成为了“佛系”中的一员，对任何事都秉持了“都行、可以、没关系”的态度，虽然你知道这只是对当下生活和工作的妥协，可那也正是你慢慢丧失自己的时候。

那么此刻就从买车开始，拒绝做一个随波逐流的人，买一台自己喜欢的车，哪怕是去贷款，这也是对自己内心的肯定，对自己人生态度的肯定。这一次，就向你不屈的未来做一次投资，做一次自己，我的未来我做主，我就是我，不一样的车主！



[ 本帖最后由 bushinanbei 于 2018-1-3 13:13 编辑 ]

XIAOZZ0355

再为揽胜努力，只要坚持，终究会有答案

dd49

对，必须买自己喜欢的，这个不用听取别人的意见。车就像自己的小老婆，自己喜欢就好，不论贵贱。

shaoyouyu

没有一定的经济基础，男人玩个毛，家里蹲吧

leozon

其实越野的资金成本还真不高，一辆普拉多，裸车三十多万，大概四十万落地的样子，越野性能非常好，关键是保值率还特别变态，开个三五年还能卖三十来万出去，算下来比租车还便宜。但是男人到了三四十岁，正是负担最重的时候，家里的房子旧了小了要不要换，买菜车老了毛病多了要不要换一下，孩子升学补习既要钱又要时间，老人身体也一天不如一天了，一天恨不得有25个小时，哪里会有闲心去越野呢。

jjitbw

看着都没有开它的冲动，那的确说明买错了。

woshidabiaa

资金自由的时候就应该买自己喜欢的车，而不应该受到周边人的影响

lzg6788

要说的话每个人都想拥有自己最喜欢的车，但事实上许多人都不能如愿。