70年代人目前是我国人群中最具有竞争力和领导能力的一代，在突出的位置，70年代人已经成为社会的主流，他们是新中国大量接受正规教育的一代，他们拥有50、60年代人的思想引领着现代化的潮流，作为最有消费能力的年龄层，70年代人的购车选择也应该是各厂家最看好的年龄段。

70年代人选车挑剔有自己的目标，他们接受新鲜事物的同时也会考虑到许多很实际的情况，结合起来后会得出一个定论，之后按照这个条件去选择适合自己的车型。而在价位上，20~30万元区间成为成功人士的首选，他们多数会选择全款或者少数的贷款去购买轿车，第一次或者第二次购车的均有，但相同的是他们多是选择紧凑型轿车或者中级车，除了办公，商务用途以外，家用成为影响他们购车的首选。

除了上述因素，技术是否先进、外型是否大气、操控性是否优良、安全性如何都是他们主要考虑的因素，和80年代和50、60年代人的极端选择相比，70年代人的选择更加成熟和全面，这样一来，对车型的要求也越加苛刻，下面让我们来看看到底哪些车型适合他们。

推荐一： 华晨宝马 320i

作为第一个推荐车型，可能超过30万的价格是少数人可以接受的。但是作为宝马品牌来说，还是充满了诱惑力。首先让我们看看320i到底值不值30万，从配置来看，尽管是4缸2.0升发动机，这应该是目前除宝马和PSA合作生产的1.6升发动机外最低排量的发动机了。配备6速手自一体是它的卖点之一，除此之外，一点也不少的主动和被动安全系统都在其中，加上FR的形式，宝马充满了驾驶乐趣。尽管提速的感觉不是很迅猛，但在操控和面子上，320i足以去满足那些车主。

目前320i的销售势头越来越好，颜色多样可选，尽管在保养上可能也会彰显宝马的尊贵，价格相对较高些。比起同价位的竞争对手A4来说，获得的则感觉完全不同。不过维修方面比较繁琐，宝马没有象奥迪一样的数量绝对优势，而且4S店多在机场和开发区这样的偏远地带，这多少给车主带来了少许不便。

编辑结语： 320i并不算奢侈，购买它的人是对宝马的一种认同，出了品牌的意义外，操控也是他们所追求的。在使用方面，320i无论从舒适还是油耗上都是上乘的，从它身上很少可以挑到致命的缺点。

推荐二： 一汽大众速腾

说到速腾，有太多的话为这个优秀产品抱不平。我一直不太理解为什么平庸至极的凯越可以卖的很畅销，而大众集团的拳头产品JETTA也就是我国的速腾会销量如此之悬殊。还是先说说速腾的来历，比起之前的捷达和宝来，速腾可以说是大众集团又一次的突破，采用PQ35技术的速腾在操控性上有了很大的提升，采用多连杆底盘技术后，在操控和舒适性上都有了很大幅度的提升。而整车工艺也和日本车相差无几，在质量稳定性上，也是不用去质疑。尽管发动机技术较为落后，但这对于日后的维护和保养也不是一件坏事，加上国内最多维修网点的一汽大众服务网络，对于服务这块，还是不用担心的。在动力上，速腾配备1.8T发动机和一款大众最新的6速自动变速器，在实际使用中，这样的配置恐怕就是BMW320i也无法匹敌的动力组成。这也是吸引70年代购车人群的重要因素之一，生来强者的称号很符合他们的定位。

速腾在随后也推出了SOHO版，且不说该款车如何，宏观的来看一汽大众的定位就知道它多么想得到年轻一族的认同，这种明确定位的做法更加说明了速腾的定位。而在安全方面，速腾目前是国产轿车中唯一全系配备ESP的车型。最低15万的价格就可以拥有在豪华车上才拥有的主动安全系统，有谁不看好呢。最后速腾覆盖的价格面也比较广，从1.6再到2.0和1.8T等等，据悉在最后全新FSI技术的发动机也会装配在速腾的身上。进一步增加竞争力。

编辑结语：速腾的定位和性能非常适合70年代人，目前的价钱也有优惠。尽管销量上的口碑不是很好，但这并不影响消费者购车。不过缺点也是存在，那就是发动机技术的落后和空间不是很好。除此之外，选择速腾应该是明智之选。

推荐三： 一汽丰田锐志

锐志作为标准的中级车代表，充满了运动的气息。FR的特点是其他中级别轿车所不具备的，配备6缸的机器无论是城市还是高速都是游刃有余。和皇冠共线生产也让锐志的身价得以提升和赢得更多的信任。在日系车中，丰田可以说是规模最大的，而在中国，丰田的产品也是最全面的，小到家用车威驰大到雷克萨斯，无处不在的丰田效应也影响着70年代人。丰田的整车工艺在同级别轿车中也是十分出色。锐志也配备了3.0的发动机，顶配型号并不是首选，我推荐特别天窗版，因为该型号带有VSA电子稳定装置，并且配备天窗等必要配置。

一汽丰田的服务也很到位，各地4S数量稳步增加，而服务态度也想到的好。不过提醒大家锐志尽管充满了运动特性，但其后驱的性质对于驾驶技术的要求也是相当的高，没有接受过专业的培训千万不要在公路上挑战极限。而日系车的口碑一直不是很好，尽管采用GOA车身等技术宣传，但这也没有促使人们相信日系车的安全系数。

编辑结语：锐志的定位和性能也非常动感和现代，2.5的发动机系列是首选，配合6速的变速器在油耗和动力需求上可以达到一个相当好的平衡点。但是如果不选择带有电子稳定的型号，对驾驶技术也是个考验，另外尽管轴距不短，但锐志的内部空间没有想象的好。

推荐四： 新C-RV

C-RV在国内的口碑一直不错。作为家用SUV，C-RV一直以多功能和舒适为主打，来吸引有这方面需求的消费者。本次东风本田推出的新C-RV在外型上已经做到和日本同步，而动力方面没有太多变化，依旧采用2.4升的4缸发动机，和一个5速的自动变速器。本田在华生产的车型均未配备手动功能，这不免减少了许多驾驶乐趣。不过新C-RV在顶级配置上增加了VSA主动控制系统，这个对于高重心不容易操控的SUV来说是绝对必要的。

目前购买新C-RV还需要加价，如果等待则还需数日，欲购买的朋友必须做好充分准备。在我看来，新C-RV更适合女性驾驭，首先是高于普通轿车的视野，这对于驾驶很重要，可以预先观察到前方的情况，提前制动，杜绝和避免一些追尾和刮蹭的情况。当然C-RV的智能四驱功能也可以让深陷困境的车主自救一把，不过它仅仅可以在城市中玩耍，千万不要去挑战极限，因为它还不是一部越野车。

编辑结语：在20多万价位内，新C-RV所体现的确实和轿车有所不同。但从舒适程度和功能性来说，都是一个创新。和其他品牌的SUV相比，新C-RV无疑是最新潮的，它很适合家用，偶尔商用也不会觉得没面子。

70年代人考虑问题相当紧密，他们所购买车型也会偏向于中和，性能和口碑是他们的重要考核标准，同时他们也想失去引领潮流的机会，既不车高盖主，又不失自我风度才是他们选车的尺度。

[ 本帖最后由 raymond555 于 2007-8-19 02:32 编辑 ]

刘雷明月

我最喜欢速腾了1.8T涡轮增压,充满了强悍的动力.